2015 Mayıs Ayı'nda, çok başarılı bir scooter olan Honda PCX 150 motorsikletimi sattıktan sonra aldığım Yamaha X Max 250 (ABS siz) scooterımla ilgili görüşlerimi, bu yazımda sizinle paylaşmak niyetindeyim.
Tanışma:
Efsane motor olarak bilinen ve maxi scooterlar kategorisinde üst sırada yeralan Yamaha X Max i arkadaşımın vasıtasıyla test etme şansım oldu ve çok beğendim. Hemen Honda PCX 150 mi satarak maliyetlerini çıkarttım.
MAYIS 2015 satış fiyatı: 13.950 TL
MTV: 330TL
Plaka ve ruhsat masraf: 250TL
TOPLAM MALİYET: 14.530 TL
Motorumu İstanbul Şirinevler'de bulunan Aydın Motor'dan sorunsuzca teslim aldım. İlk işim depoyu doldurmak oldu. Depo hacmi 11.5L idi. İlk bezin alışımda 10.5 litre yakıt aldı.
Selesi inanılmaz konforlu ve 20.1 beygir gücündeki motor ilk kilometrelerde dahi torkunu rahatça hissettiriyor.
Amortisör yapısı diğer scooterlara oranla daha sert yalnız amortisör sertlik ayarı mevcut. Orta kademede bulunan ayarlar motorunuz hızlandıkça yol tutuşuna olumlu katkılar sunarken konforu süratiniz düştükçe azaltıyor. Bu durum ilk 2000 kilometrede yumuşak amortisörlü sürüşe alışkın olanlar için ufak bir rahatsızlık nedeni.
Rodaj süresince yakıt tüketimi (Rodaj kurallarına uyarak 4-5 bin devir geçilmeden) yaklaşık 4L/100km civarında. Rodajdan sonra tüketim yabana atılmayacak şekilde azalıyor.
Motorsiklette bulunan sistem size her bakımı hatırlatıyor. Motorun ilk bakımı 1000 km de yapılıyor.
28/05/2015 de yaptırdığım ilk bakımlar ve maliyetleri şu şekilde:
Şanzımanın içerisindeki temizlik nedeniyle konulmuş yağ değiştiriliyor. 1 adet Yamaha Lube 15TL.
Aynı şekilde motor içerisinde olabilecek çapakların temizliği için konulmuş özel yağ değiştirilerek yerine Yamaha Lube dan 1.3 litre kullanılıyor (2 adet 1 lt alınıp diğer bakımda kalan 700 ml yağ size diğer bakımlar için teslim ediliyor) 2* 25TL=50 TL
Gerekli kontroller yapılarak işçilik bedeli 25 TL faturanıza yansıtılıyor.
Bundan sonraki her yağ değişimi ve bakımlarınız 3000 km de bir motorunuz tarafından size göstergeden hatırlatılıyor.
Aydın Motor da servis esnasında dilerseniz yapılan işlemleri yakından izleyebiliyorsunuz.
TOPLAM 1000 km servis bakım bedeli: 90 TL
Rodajdan çıkıldıktan sonra motor gücünü daha fazla hissettiriyor. Dijital kadranın görünürlüğü ve kalitesi üst düzeyde. Çift disk fren duruş mesafesinde ve sürüş dengelemesinde çok başarılı ve kontrollü. Michelin City Grip lastiklerin kalitesi ve tutuşu inanılmaz.
2000-3000 km aralığında motor daha da açılarak tam performansını yola yansıtıyor. Yamaha X Max yokuşlara rağmen 120 km sürate rahatça çıkıyor. Motorsiklet farkını bu kilometrelerden sonra da hissettiriyor. Düz yolda maximum süratiniz 145 km. Yokuş aşağı benim gördüğüm son sürat ise 8500 devirde 157 km. (11-12 bin devirlere zorlamanın anlamı yok sonuçta bir scooter kullanıyorsunuz)
21/07/2015 te 4000 bakımına girdiğimde hava filtresi 50 TL, varyatör filtresi 50 TL, 1 LT Yağ 25 TL ve işçilik 50 TL (İşçilik ücretleri sürekli artıyor) toplamda
175 TL yi buldu. Varyatör filtresi bu bakımda havayla temizlenerek değiştirilmeyebilir. Benim değiştirme nedenim ise şu. Yamaha nın scooterlarında zamanla varyatöre giren toz miktarı arttıkça motorunuzun ilk çalışması ve kalkışları daha titreşimli bir hal alıyor. Bu nedeni geciktirmek ve çekişiniz için son derece önemli bir nokta olan varyatörü korumak adına değiştirttim. Başkalarının yaşadığı titreşim problemlerini henüz yaşamadım. Motorunuz soğuk ya da günün ilk marşını basıyorsanız, iki üç dakika ısıtmadan yola çıkmayınız. Gerekli yağlama ve motor sıcaklığında kalkış yapmanız da titreşim sorununu önlemeye yardımcı oluyor.
Bu bakımdan sonra motorunuza daha da alışacak ve sürüş keyfini çıkartmaya başlayacaksınız. Yakıt tüketiminiz başta 4 LT 100 km iken, kullanıma bağlı olarak 3.3-3.5 LT 100 km aralığına düşmüş olacak.
03/10/2015 Tarihinde girdiğim
7000 km bakımında ise balatalar kontrol edildi. Fazla frene basan bir insan olmadığım için çok çok iyi durumda olduğu anlaşıldı. Servisten edindiğim bilgiye göre kullanım zevkine ve fren kullanımına bağlı olarak balataların aşınma km leri 2500 den başlıyor.
Siz de gereksiz gaz vermeler ve ani frenlemelerden kaçınarak, motorunuzu güvenli bir şekilde kullanırsanız balata ömründe tasarruf etmiş olacaksınız. Kontroller de herhangi bir parça değişimine ihtiyaç duyulmadığından; yağ değişimi 1lt (+elimizde kalan son 300 ml) 30TL (5 TL zam gelmiş) işçilik 75 TL ye ulaşmış (Vida kontrol, balata kontrol, varyatör temizliği, hava filtresi kontrol için normal olabilir.)
Toplam 105TL
7000-10000 km arasında Yamaha X max sizde bir tutku halini almaya başlıyor. Yakıt tüketimi sürüş özelliklerine göre 2.5-3.5 litre 100 km aralığında esneklik gösteriyor. 250 cc 173 kg ve yaklaşık 21 bg bir motora göre oldukça ekonomik. Sunduğu konfor ve sele altı bagajı çok tatminkar. Bu sırada Honda Forza 300 ile test sürüşü imkanı da buldum. İki motoru karşılaştırmak gerekirse, Forza 300 ün oturuş pozisyonu çok daha alçak ve konforlu. Düşük süratlerde forza 300 tercih edilebilir fakat 70 km üzerindeki süratlerde, Forza nın orjinal camı alçakta kalarak rüzgardan çokça etkilenmenize neden oluyor.
06/02/2016 Tarihinde girdiğim
10000 km bakımında ise Hava filtersi 55 TL(5TL zamlı), varyatör filtresi 50 TL 2 adet yağ 60 TL (tanesi 5 TL zamlı) ve işçilik kontroller dahil 75 TL (Hayret zamlanmamış :)
Toplam 240 TL tuttu.
Sonuç olarak Yamaha da beni tek üzen döviz fiyatlarındaki artışın müşteriye çok çabuk yansıtılması ve işçilik tutarlarına yapılan sıkça zamlar. Bu durumu da gülü seven dikenine katlanır felsefesiyle karşılamak lazım mı bence değil. 28 Şubat tarihinde gerçekleşecek motorsiklet fuarında daha düşük hacimli yeni teknoloji maxi scooterlar görücüye çıkarsa, kafamıza yaza yakışı ve işçilik bedelleri daha uygun olan markalar da girebilir.
Tekeriniz düz bassın. Sorularınız olursa zaman olanaklarım dahilinde cevaplamaya çalışacağım.
